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策克口岸进口原煤态势企稳向好

文章出处:GOGO体育平台 人气:发表时间:2021-11-12 22:16
本文摘要:7装载蒙古国原煤的大型货运车一辆相接一辆入境,经联检单位的检验驶向物流园区停泊,出境车辆则排列成长龙,向蒙古国境内的那林苏海图煤田驶向,这是记者近日在策克口岸专访时看见的场景。庆华马克公司通关部经理巴日斯告诉他记者,目前,仅该公司日出境运煤车辆就约150辆左右,5月进口原煤309344.49吨。多达,今年4月,策克口岸共计进口蒙古国原煤699554.41吨,5月进口蒙古国原煤898150.85吨,分别比上年同期快速增长11.69%、142.57%。

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7装载蒙古国原煤的大型货运车一辆相接一辆入境,经联检单位的检验驶向物流园区停泊,出境车辆则排列成长龙,向蒙古国境内的那林苏海图煤田驶向,这是记者近日在策克口岸专访时看见的场景。庆华马克公司通关部经理巴日斯告诉他记者,目前,仅该公司日出境运煤车辆就约150辆左右,5月进口原煤309344.49吨。多达,今年4月,策克口岸共计进口蒙古国原煤699554.41吨,5月进口蒙古国原煤898150.85吨,分别比上年同期快速增长11.69%、142.57%。自此,该口岸有效地挽回从2012年开始进口原煤持续下降的局面,并呈现出之后下降的态势。

近两年,国内外煤炭行业仍然萧条,策克口岸原煤进口量受到有所不同程度的影响。据统计数据表明,策克口岸2011年过货总量为1033.7万吨,同比快速增长19.4%;2012年过货总量为902.7万吨,同比上升13%;2013年过货总量为752.3万吨,同比上升16.43%。

面临如此不利的形势,今年以来,盟委、行署,额旗旗委、政府,策克经济开发区党工委、管委会大力采行多项措施为口岸贸易身体健康发展创造条件。一是充分发挥策克口岸煤炭进口企业协会的起到,在与蒙方企业商贸接洽时统一思想、统一口径、统一定价,构建市场资源、信息的分享,提升企业抵挡风险的能力,规范煤炭进口经营秩序,避免恶性竞争,确保煤炭进口企业整体利益。二是主动约谈蒙方原煤铁矿企业,向蒙方通报我方企业面对的艰难,敦促原煤铁矿企业顾及双方企业利益,减少煤炭价格。

三是充分发挥协商管理职能,增大与口岸各联检部门和蒙方联检部门的协商力度,通过修改通关流程、减少通关成本、缩短通关时间、提高通关效率等,为企业建构较好的通关环境,减低企业开销。四是大力联系区外大型钢铁企业和焦炭生产企业,讲解口岸进口原煤情况和原煤指标,协助企业促销原煤,目前已与攀钢集团有限公司获得了联系。

五是由煤炭协会出面,敦促进口原煤企业统一确认各公司对乌海、宁夏、乌斯过于等周边地区煤炭低于售价,以防止口岸企业内部恶性竞争。截至5月,策克口岸进口蒙古国原煤运输车辆一度约600辆左右,入境煤车最多时超过677辆,日进口原煤最多时超过64062.03吨。

据策克经济开发区口岸事务局局长聂建军讲解,虽然进口原煤态势持续向好,但由于国内煤炭市场转好较慢、价格不稳定的情况依然不存在,目前,在策克口岸物流园区积压原煤较多,企业忍受的压力较小。针对这些问题,策克经济开发区实施20条口岸发展措施,还包括之后积极主动协商自治区发改委、呼铁局、酒钢集团等部门,停止、中止或减少临策铁路、嘉策铁路等境内部分铁路货物运输环节的收费项目和费用,减低煤炭贸易企业运输开销;强化与额旗就业局协商交流,实施优惠政策,增大基础设施投放,做到大做到强劲创业产卵基地项目,大力引领和希望额旗农牧民、下岗职工和蒙古国边民到策克口岸创业等多个方面,力求尽早挽回有利局面,增进口岸身体健康发展。涉及链接:坐落于我区最西端的策克口岸是地横跨欧亚大陆桥和北古丝绸之路的一个最重要贸易地下通道,其地理位置得天独厚。

策克口岸于1992年电源以来,到新世纪初叶仍正处于小口岸小贸易的状况,进出口贸易量严重不足万吨。2003年,盟、旗党委、政府大力调整思路,主动明确提出口岸兴旗发展战略,顺利引入国内大企业庆华集团,与蒙古国蒙古之金集团合作开发蒙古国境内的那林苏海图煤田,使这个长年正处于低谷状态的小口岸一跃迈入我区大口岸行列,2010年摘我区陆路口岸过货量之硕大,2011年,过货总量多达1000万吨,沦为我区及陕、甘、宁、青5省区引入资源发展经济的助推器。2012年5月,自治区人民政府批准后正式成立自治区级策克经济开发区,策克口岸步入了新的发展机遇策克口岸已沦为我区实行回头过来发展战略的顺利典范,投身于口岸展开贸易的区内外大企业日益激增,在口岸登记的物流企业现超过80余家。国家实行西部大研发战略和不断扩大向北对外开放战略,为策克口岸更有投资、不断扩大贸易、减缓发展获取了绝佳的机遇。

2004年,由酒泉钢铁公司投资19.2亿元修筑了嘉峪关至策克口岸酒钢运煤专用铁路,于2006年投放运营;2006年10月,由吐铁局、中国铁路总公司、首钢控股公司、内蒙古庆华集团、包钢集团公司牵头投资42.7亿元开始修筑临策铁路,于2009年12月月通车。这两条铁路线为策克口岸发展获取了充裕的运力确保。蒙古国也策划修筑乌兰巴托至策克口岸的铁路,这条铁路如果全线通车,将相连正在修筑中的我国临河至哈密铁路额哈段,终端欧亚大陆桥,预计,策克口岸将沦为时隔霍尔果斯连云港、市欧亚大陆桥之后的又一条欧亚大通道,沦为我国大企业回头过来开发利用国外资源、开拓市场的辽阔平台。


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