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中巴签署420亿美元投资协议涉及能源等20多项_政策法规_新闻_矿道网

文章出处:GOGO体育 人气:发表时间:2021-11-24 22:16
本文摘要:11月8日,中国和巴基斯坦签订中巴经济走廊远景规划纲要,以及经济、技术、能源、金融、工业园、信息通信等合作文件。 为此,国务院总理李克强认为,中巴经济走廊为两国稳健合作搭起了战略框架,是中国同周边互联互通的旗舰项目。 双方要联合建设好瓜达尔港等根本性基础设施项目,强化能源电力项目合作,规划好经济走廊沿线工业园区建设。 巴基斯坦总理谢里夫回应,巴中友好关系是巴基斯坦外交政策的基石,两国关系创建在强有力的相互尊重和较好的合作基础之上。

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11月8日,中国和巴基斯坦签订中巴经济走廊远景规划纲要,以及经济、技术、能源、金融、工业园、信息通信等合作文件。  为此,国务院总理李克强认为,中巴经济走廊为两国稳健合作搭起了战略框架,是中国同周边互联互通的旗舰项目。

双方要联合建设好瓜达尔港等根本性基础设施项目,强化能源电力项目合作,规划好经济走廊沿线工业园区建设。  巴基斯坦总理谢里夫回应,巴中友好关系是巴基斯坦外交政策的基石,两国关系创建在强有力的相互尊重和较好的合作基础之上。巴方愿同中方实施好巴中经济走廊等根本性合作项目,增进两国和地区的联合发展。

青睐更加多中国企业回国巴基斯坦投资兴业,将全力保证中方在巴机构和人员安全性。  中巴经济走廊南起瓜达尔港,北至中国新疆喀什,是一条还包括公路、铁路、油气管道、通信光缆等在内的贸易走廊。

  截至目前,有关公路和港口建设早已启动,本次展开的是能源项目合作,预计未来将启动油气管道和铁路等合作。  四川大学南亚研究所教授杨翠柏认为,中巴关系较好,乌鲁木齐到兰州早已合了高铁,未来从新疆到巴基斯坦,如果能建一条高铁为好,这对中国海外投资也可起着示范作用。  “这一条地下通道意义根本性,为中国前往南亚是一条好的上岸地下通道。”他说道。

  中巴经济走廊能源项目获得进展  11月8日,中巴经济走廊远景规划纲要,以及经济、技术、能源、金融、工业园、信息通信等合作文件以求签订。  目前上述文件未发布。

有媒体称之为,巴基斯坦总理谢里夫访美期间,中国与巴基斯坦展开了19项合作协议和备忘录的签订,涉及协议价值420亿美元,主要集中于能源电力行业以及中巴经济走廊沿线工业园区建设等。  国家主席习近平11月8日会见巴基斯坦总理谢里夫时认为,中方愿同巴方一道,办好中巴经济走廊,在亚洲基础设施投资银行筹设过程中强化合作,联合前进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设,为中国不断扩大同南亚合作充分发挥示范作用。  巴基斯坦总理谢里夫回应,访美期间,双方签订了一批合作协议,这对协助巴方解决问题能源问题、增进经济社会发展十分最重要,使巴方更为忠诚了对两国合作的信心。

  巴方期望积极参与“一带一路”建设,强化两国电力、公路、港口等基础设施建设领域合作。  云南社科院南亚所所长陈利君认为,中巴经济走廊的建设方面,目前在港口和公路方面在展开,本次展开的是能源项目,最主要原因是当地十分缺电,不投资电站的话,无法展开其他建设。“这条走廊不只是增进当地经济发展,也要惠及周边地区。”他说道。

  此前2013年5月23日,中巴公开发表关于深化两国全面战略合作的联合声明,明确提出了联合研究制定中巴经济走廊远景规划,推展中巴互联互通建设,增进中巴投资经贸合作获得更大发展。  双方明确提出,大大提高中巴互联互通水平,加快堰塞湖处理,前进喀喇昆仑公路升级改建和巴国道公路网修缮项目,强化交通基础设施建设合作。  2013年2月19日,中巴公布关于深化中巴战略与经济合作的联合声明,明确提出中巴经济走廊远景规划牵头合作委员会早已启动,综合规划、交通基础设施和能源牵头工作组已顺利举办首轮会议。

  双方都在大力前进喀喇昆仑公路、特达尼和塔尔能源项目、瓜达尔港口运营、卡拉奇-拉合尔高速公路等项目。  增加对外投资融资成本  不过,中巴经济走廊最重要的项目,还在启动。

  根据派驻卡拉奇总领事马亚欧10月24日在“中巴经济走廊和瓜港机遇”研讨会上的众说纷纭,2013年5月,中国总理李克强到访巴明确提出建设中巴经济走廊的最出色设想,为更进一步深化中巴友好带给新的契机。  中巴经济走廊南起瓜达尔港,北至中国新疆喀什,是一条还包括公路、铁路、油气管道、通信光缆等在内的贸易走廊。  走廊建设将为当地民众获取大量工作发展机会。

走廊竣工后,不仅将对中巴两国经济发展产生强劲推动力,而且将惠及整个地区经济,瓜达尔也将沦为新的地区经济发展中心。  21世纪经济报导记者得知,目前南起瓜达尔港,北至中国新疆喀什的铁路,和油气管道项目,还预想启动。  作为中国新疆前往南亚的丝绸之路的一部分,目前新疆吐鲁番到喀什的铁路建设正在实行单线改为双线建设,预计清年底将已完成,但是喀什再行往南到边境红其拉甫的铁路仍只是规划。

再行从红其拉甫前往巴基斯坦瓜达尔港的铁路,则还没有启动。同时油气管线也如此。

  目前乌鲁木齐到兰州的高铁早已竣工,正在调试之中,还有一个月左右开始月运营。但是新疆的城市密集区,主要集中于在吐鲁番到喀什这条铁路线上,沿途有10个最重要的城市。  原国家发改委综合运输研究所研究员张江宇认为,从喀什再行往南到巴基斯坦是要修铁路的,像红其拉甫如果只是起点,则很难大发展,如果是往巴基斯坦建了铁路,那就是枢纽了。  目前喀什到吐鲁番的铁路改为双线后,时速可以超过每小时160公里,比原本慢1倍以上。

再行改为高铁,也没技术问题。关键是看未来的必须。  “像青藏铁路开始是单线,运营了七八年造就了经济发展,于是变为双线了。

否一开始竣工高铁,仍然到巴基斯坦,这要看巴基斯坦方怎么看。”他说道。  对外经贸大学国际经济研究院教授杨立强认为,中国出资400亿美元正式成立丝路基金,以后中国到一带一路地区展开基础设施建设可以用于这笔资金。

“中国减缓对外投资,以及减缓进口,是和推崇外国在华投资、强化出口一样的‘两条腿走路’战略。这样中国可以对外投资增加融资成本,并更为便利。”他说道。


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